华游体育(中国)官方网站 多地现快递驿站转让帖，宗旨者直言作念驿站赚的是“劳苦钱”
快递驿站的存在，搞定了配送集中“终末一公里”的贫瘠。
不外，红星成本局发现，在闲鱼、小红书等集中平台上，寰宇多地均有东说念主挂出快递驿站转让的关联信息，部分还打出“廉价”“无转让费”“急转”等标签。
1月上旬，红星成本局造访了多家快递驿站，并对不同方位拟转让的快递驿站宗旨者进行访谈，了解到：现时，开一家快递驿站的性价比正在变低。
有宗旨者告诉红星成本局，咫尺每天的派件量加多，但寄件量下滑较多，电商平台的“上门取件”服务把寄件单凯旋推给了快递公司，这就绕开了快递驿站。“刨除房租等成本，每个月赚五六千元，还得守店，每天服务十几个小时，不如去当保安，哪怕工资独一三四千元，但莫得相应的烦隐痛。”
1月13日，中邦交通协会快运物流分会副会长徐勇告诉红星成本局，受到快递公司之间价钱战的影响，快递驿站的收入裁减。它（指快递驿站）是一种过渡性的业态，送货上门是破钞者的终极需求。
线上清楚快递驿站转让帖
宗旨者：作念驿站赚的是“劳苦钱”
“驿站老是在换雇主。”有东说念主告诉红星成本局，2022年年末，她入住成都市某小区，三年控制的技术，该小区内的菜鸟驿站也曾三度易主，平均每年都会换一次宗旨者。
不仅是线下用户的感受，红星成本局发现，在闲鱼、小红书等集中平台上，寰宇多地均有东说念主挂出快递驿站转让的关联信息，部分还打出“廉价”“无转让费”“急转”等标签。
截图自闲鱼App
红星成本局梳剪发现，宗旨者给出的转让事理，多是因为“家中有事”“因孕珠/关爱孩子/体魄原因等元气心灵有限”，无暇顾及快递驿站的宗旨，不得不转让，但站点为盈利情景。
有快递驿站的宗旨者告诉红星成本局，咫尺作念驿站还能赚到一些钱，但赚的是“劳苦钱”。一技俩的者更是在转让帖中写说念：“吃不了苦，又念念收成的，别来惊扰。”
红星成本局在采访中了解到，多家快递驿站是配偶、家东说念主共同宗旨，营业技术多是朝九晚九，部分驿站的闭店技术是晚上十点，每周七天都是如斯，一年独一春节会休假休息。
有宗旨者向红星成本局感叹：“技术太少，太累了。（快递驿站）绑着东说念主，哪都去不了。”
某家快递驿站里面货架
李海（假名）在武汉某大型小区宗旨了一家菜鸟驿站，每天的派件量约莫为2600件、寄件量逾越60件。刨撤退房租、职工的东说念主力成本，每月留在他手中的利润逾越一万元。
不外，李海决定把菜鸟驿站转让出去，“我本年搜检出来得糖尿病了，瘦了二十七八斤，不念念作念（菜鸟驿站）了，太累了。”
派件增多、寄件量下滑
电商“上门取件”霸占寄件份额
2023年，肖庆（假名）从他东说念主手中接办了一家菜鸟驿站，尔后又费钱升级了斥地，让客户不错自助取件。光是转让费和购买斥地的钱，他前后花了约莫十万元。
肖庆告诉红星成本局，这家驿站咫尺是他独自一东说念主宗旨，每天的派件量在600件到800件之间，寄件量相对较少，他莫得其他副业，刨除房租等成本，每个月能赚五六千元。
“那时不懂这一瞥，踩进来就后悔，和我原先念念象的不一样，等于我方掏十来万在这里找个班上，我去外面当个保安，三四千块，还莫得这样多糟隐痛。”肖庆对红星成本局说。
某家快递驿站堆放在门店外的快递
关于宗旨者来说，现时，宗旨一家快递驿站的性价比已不如从前。
多技俩的者告诉红星成本局，以2022年、2023年为分界线，快递驿站的收入不才滑。
某家拼多多驿站的宗旨者告诉红星成本局，淌若地说念只作念快递驿站关联业务，会亏空。
红星成本局了解到，不同地区、不同品牌的快递驿站派件、寄件能挣到的钱不同，连年来单价多有所下落。不外，当红星成本局细问单价是何时裁减时，多技俩的者均称记不清了。
咫尺，快递驿站每派一件约莫能挣0.3元到0.75元（0.75元为我方去拉货），每寄一件能挣1元到4元。
多技俩的者向红星成本局示意，大体来看，每天的派件量莫得下落，致使有加多的趋势，但寄件量下滑得相比多，“往年，一天大几十件、上百件（寄件），咫尺二三十件。”
多技俩的者称，寄件量下滑，可能是因为电商平台在推行“上门取件”服务，破钞者不肯意多花技术和脚力到快递驿站寄东西，这就绕开了快递驿站。
以淘宝为例，淘宝的客服向红星成本局示意，当破钞者退货时聘请了上门取件，一般来说，华游体育中国官网入口是由菜鸟速递的服务主说念主员上门服务，而非菜鸟驿站的服务主说念主员；但不摈斥有菜鸟驿站承包了某一派区的配送服务的情况，可能会由菜鸟驿站的服务主说念主员上门取件。
红星成本局贵重到，菜鸟速递是菜鸟集中旗下自营快递品牌，主体为浙江丹鸟物流科技有限公司（简称“丹鸟物流”）。
另有知情东说念主士向红星成本局袒露称，在某短视频平台的电商板块，上门取件服务是平台录用快递公司进行的，每个方位签约的快递公司可能不同。
也即是说，各大电商平台的“上门取件”服务将寄件单凯旋推给了快递公司，驿站宗旨者难以分一杯羹。
驿站宗旨者大多有副业
成为快递公司网点也要相应担责
红星成本局贵重到，快递驿站的宗旨者大多有副业。
徐飞（假名）宗旨着一家小超市。2018年，他主动开辟新业务，在超市修复了菜鸟驿站。
徐飞告诉红星成本局，早年，方圆几里独一他这一家菜鸟驿站，但由于地舆位置稀奇，处于不同辖区的交壤处，很快，隔邻开了多家快递驿站，他的业务松开至楼上公寓居民的快递。
据先容，咫尺，徐飞宗旨的菜鸟驿站每天派件量在100件到200件，寄件量约莫几个，每个月的收入在2000元到4000元踌躇，“（这部分收入）格外于抵房租。”
“这隔邻的菜鸟驿站，独一我这儿开了8年、还从来没转手过，其他都是转手过的。”徐飞认为，淌若挑升作念菜鸟驿站，派件量和寄件量又少的话，那不值得作念。
红星成本局贵重到，不仅仅徐飞，多家快递驿站的宗旨者都有副业，如便利店、团购和特产。
有宗旨者告诉红星成本局，她和丈夫共同宗旨一家菜鸟驿站，赚得未几，两东说念主各有副业，“我作念我的，他作念他的，详细起来，若干详情如故要挣少量的。”
不外，也有宗旨者告诉红星成本局，其宗旨的快递驿站收入安靖，莫得下滑的趋势。
某家快递驿站里面征象
红星成本局了解到，一般来说，快递驿站仅存放快递，但也有宗旨者聘请成为某一家快递公司旗下的网点，也要承担相应片区的配送服务。
有快递驿站的宗旨者告诉红星成本局，假定生鲜件莫得送货上门，主顾也莫得实时来取走，淌若货色出现腐臭等情况，那一朝遭到投诉，就会被罚金（扣除在快递公司处的保证金）。
李海聘请的即是这种宗旨款式，他告诉红星成本局，有些问题莫得处理好，像是丢件、贴错码等，淌若莫得和客户雷同好，他们会去投诉，罚金基本都上百元，巧合一个月被扣上千元。
“我嗅觉，我的付出和收益不成正比，每天干十几个小时，还这样多烦隐痛……算下来一个月也就五六千块，我不如去外面上班。”肖庆对红星成本局说。
快递价钱战握续进行中
“快递驿站是一种过渡性业态”
快递驿站为什么成了性价比不高的交易？
中邦交通协会快运物流分会副会长徐勇告诉红星成本局，快递产业的聚合度较低，快递公司好多，全体来看供大于求，快递公司只可打价钱战“以价换量”，单价势必裁减。
红星成本局通过国度邮政局败露的快递业务量和收入推算，2014年全年，快递服务企业业务量完成139.6亿件，快递业务收入完成2045.4亿元，格外于14.65元/单；而到了2025年11月，单月快递业务量完成180.6亿件，快递业务收入完成1376.5亿元，格外于7.62元/单。
这也意味着：资格十余年的发展，快递行业单月业务量已逾越2014年全年，但快递业务收入反而大幅裁减了。
徐勇告诉红星成本局，受到快递公司之间价钱战的影响，快递驿站的收入裁减。快递费低，快递驿站也不行盈利，淌若作念副业卖其他东西，又会触及到批发、仓储、卫生许可等问题，“我合计它（指快递驿站）是一种过渡性的业态。”
在徐勇看来，一方面，快递驿站出现了一种新业态，即在驿站中缔造快递柜，用户自取，减少东说念主工；另一方面，送货上门是破钞者的终极需求，也合适法律限定，改日可能是机器东说念主代替快递员送货上门。
徐勇认为，东说念主工快递驿站也曾完成历史服务，咫尺正在被快递驿站+快递柜款式淘汰。改日，快递行业以奉上门为主，快递柜、驿站+快递柜款式为辅。今后，快递行业草率就像乘坐高铁聘请二等座、一等座和商务座一样，行使价钱的杠杆让破钞者聘请快递品牌、聘请快件投递模样，这是势在必行。
“大深广驿站都是过渡性业态华游体育(中国)官方网站，最终是会被淘汰的。”徐勇称。
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